洛轴在新的起点、新的平台上，“十一五”期间，要建好“新洛轴工程”；要完成上市；要加强技术中心建设与新产品研发，加快产品结构调整；推动“拉动式”生产；加大国内外市场开发力度，创新营销管理模式，提高LYC品牌市场占有率；实施人才战略；推进名牌战略，做好体系认证，进一步提升LYC品牌的形象……

　　种种所为，归结起来，就是洛轴要做一流的企业，意图中国轴承第一，实现发展新跨越！

　　记者手记：

　　进步不是想出来的

　　洛轴采访归来，收获很大，心得许多，这里权且谈一点：进步不是想出来的，还是要“摸着石头过河”。

　　当初一个外行业搞煤炭的企业永煤兼并洛轴，曾在装备制造业内掀起轩然大波，大家很难接受“外行”做“内行”的老板，不解、反对、冷眼等等一时风起。

　　后来的事情发展却出乎大多数人的意料（预料）：本不情愿的永煤却由兼并洛轴而在装备制造业内“一战成名”，之后得到很多意外的实惠，现在决定借洛轴而进入制造业踏踏实实大干一番。

　　同时，今天的洛轴，并没有因为成为一个煤炭企业的全资子公司而失落于轴承行业，反而，它起死回升，稳定下来，蓄势待发，谋求新跨越，目标争一流，意图重现其往日在业内的辉煌。

　　再想到德国FAG与我们西北轴的合资合作。2001年启动时虽然也存在争议，但整出的动静不如永煤入主洛轴那么大。曾几何时，一部分业内人士对与外国同行合作“以市场换技术”是怀有一些“玫瑰色”的梦想的——后来事情的结局完全终结了这种美好梦想——西北轴被FAG“废”得很惨，不得不收拾残局重新再来。

　　有时候，事实与人们最初的想像是多么不同啊！

　　由此我想到，在改革前进的过程中，如果一件工作还没有做，方方面面就开始“想法”、“想像”、“认为”多多，反复思量、预想，可能未必是一件正确的事情，进步不是“想”出来的，还是“摸着石头过河”，多些探索精神与实干精神好。如果这件工作没有类似的先例，种种思量与预想其实后来往往与现实距离不小；即使有先例，也未必就当得真——因为人不可能两次踏入同一条河流——一切都在改变，变化是永恒，明日与今日已经不同，更遑论与昨日，差距自然更大。

　　我国轴承行业产业集中度较低，产能分散，虽然轴承产品的年销售额排在日本、美国、德国后面，但轴承企业的数量却是世界第一。中国轴承协会的专家曾经介绍说，国内传统五大轴承企业的轴承产量还不到全国总量的20%，而德国三大轴承公司轴承产量占全国总量的90%，日本四大公司占88%，美国四大公司占56%，差距是很大的。在中国轴承生产企业的生产组织和规模与国外差距如此之大的情况下，低水平的重复建设和能力扩张存在着巨大的市场风险，部分企业必然要在市场竞争中被淘汰出局。

　　同时，未来中国轴承的领军企业，要想迅速做大做强，与外资先进企业同场竞争，做好产品线和产业链是必由之路，资本运作、兼并重组亦是必由之路，风起云涌的兼并重组浪潮必然要推动中国轴承行业结构、格局的演变，这就使企业面临一个“如何重组、与谁合作”才能求得进步的问题，这时就体现出抱着“宽容探索、大胆假设、小心求证”之心是一件有意义的事情。