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深沟球轴承中滚珠的安装

Fri, 14 Nov 2008 01:02:24 GMT

将外圈平放在压机的工作台上，放入钢球并用手将钢球全部挤在外圈的一侧，放上内圈，并使钢球尽可能多的进入滚道。此时内圈并不能进入正常位置，而是倾斜的，这时开启压力机轻轻一压，内圈就被压进去了。然后用手将钢球均分并装上保持架，需要铆接的保持架则装上铆钉，在机器上压铆。
压入的过程，内外圈有少量的弹性变形，但不会损伤内外圈和钢球。轴承装好后要进行精度检验。

滚动轴承零件的生产特点

Fri, 14 Nov 2008 01:01:57 GMT

和一般机械零件相比较，轴承零件是短而薄的回转表面体，回转体决定了加工机床比较单一，绝大多数为车床和磨床；短而薄决定了其轴向刚度好，轴向变形可以忽略不计，径向刚度较差，加工时的加紧方法要有特殊考虑。
滚动轴承零件虽然结构简单，但技术要求很高，因而有如下几个加工特点：
1.精密加工
轴承零件绝大部分表面要经过磨削加工，磨加工尺寸和几何精度都以μm为单位，特别是套圈的滚道和滚动体的精度更高，需超精加工或研磨加工。
2.多工序加工
轴承零件要求高，生产工序必然多。一般轴承生产需20～40道工序，多的达70多道。
3.成型加工
轴承零件的工作表面都是回转成型面，适合于用成型法加工。如套圈滚道的锻造辗压与车磨，都是采用成型刀具或防型板加工的。
另外，绝大多数轴承都是标准化产品，同一型号的轴承需要量很大，为了提高生产力、降低成本、保证质量和广泛采用新技术、提高机械化和自动化水平，轴承公司一般是按轴承型号和品种进行大批量生产，甚至可建立专门的自动线或流水线进行生产。

宁波海曙宇航轴承有限公司

Fri, 14 Nov 2008 01:01:30 GMT

本公司主要生产各类滚针轴承和各种0类型深沟球轴承的企业。产品包括公制、英制精密型球轴承、薄壁微型球轴承、塑料轴承及特殊用途、特殊结构的微型球轴承。滚针轴有NAV系列RNAV系列RNV系列等…

　　产品广泛用于电子计算机、激光器件、低噪声微电机、医用器械及仪器、高档电动玩具、钟表、渔具、汽(摩托)车、电动工具、运动器材及办公设备制造行业。滚针轴承广泛用于纺织机械,印刷机械,烟草机械,工程机械,缝纫机械,包装机械,电动工具,汽摩,办公设备,洗衣机,矿山机械等领域. 公司还可根据客户的不同用途及要求订制各种特殊轴承。产品以满足客户个性化的要求，为开拓市场打下坚实的基础。

　　宇航轴承公司一贯秉承“以人为本、诚信第一”的宗旨，推行“开拓奋进、勇于创新、客户至上”的经营理念，竭诚希望与海内外广大用户真诚合作，共图发展！

　　让我们在相识、合作、成功的道路上携手共进！

馆陶县泽东轴承有限公司公司介绍

Fri, 30 May 2008 06:19:57 GMT

馆陶县泽东轴承有限公司，是河北省泽东进出口贸易有限公司在馆陶县建立的下属企业，是一家专业生产经营微小型轴承的公司。
    公司创建于一九九八年，座落于大唐名相魏征的故里——馆陶县魏僧寨镇，山材工业经济开发区，公司西临进京的106国道，东临大运河，交通便利，地理位置优越，公司占地8000多平方米，拥有员工300多名，工程师6名，先进设备40余台，其中有：无心磨、平面磨、双端面磨、沟道磨、内圆磨、超精机、清洗机、抛光机、半自动磨床,精密微型仪表车床等。
    公司本着“最好的质量，有竞争力的价格，最快的交货期，最完善的服务”共同与您合作！
    本公司技术强，设备精良，产品质量高、管理严、信誉好，企业坚持质量第一，用户至上，包退包换。
    欢迎国内外新老客户来我公司考察指导，洽谈订购!董事长兼总经理宋泽东携全体员工、愿于广大新老客户共创辉煌的明天。

轧机轴承安装与拆卸的步骤

Sat, 18 Apr 2009 01:45:44 GMT

轧机轴承安装与拆卸的步骤一、大尺寸四列圆柱滚子轴承（紧配合） 1、安装步骤 1）在油槽中加热内圈，油槽的油温可高达100℃既可。内圈在油槽中应加热20-30 分钟为好，加热后的内径增大量按下式计算： △d=12.5×10-6△t d 式中：△d-内圈内径加热后的增大量（mm） △t-油温与室温只差（℃） 2）用干净抹布擦去辊颈表面上的油层； 3）迅速吊起加热的内圈，将有标记“A”的侧面朝上；迅速用于干净的抹布抄去内圈两侧面及内孔表面上的残留油迹，然后快速将内圈装在辊颈上； 4）待冷却后用百分片检查此内圈与轴肩定位环之间不得有间隙 5）同样方法安装另一内圈，有标记“B“的侧面在外，两内圈必须互相紧密接触； 6）将密封圈压入轴箱后端面，轴箱后端面朝下放平 7）必须确认每一加油孔要畅通无阻，并须去掉轴箱加油孔边缘的毛刺； 8）轴箱内孔表面必须擦干净并涂上层润滑油膜； 9）确认好内圈组件端面的系列标记号； 10）用洁净抹布擦去外圈组件上多余的防锈油； 11）在所有滚动体表面上涂上足够的润滑油脂； 12）将吊环螺栓拧入保持架端面起吊丝孔内，并用钢丝绳将有标记”A“的外圈组件垂直向下装入轴箱，装入时注意切勿倾斜； 13）装入时如发生卡住或倾斜可用铜锤或铜棒敲击外组件的外圈端面，但要主要不能敲击滚动体及保持架防止将铜削及其赃、杂物掉入轴向内； 14）外组件下端面与轴箱接触面之间不应有间隙； 15）用同样方法安装有标记" B"的另外圈组件，标记”B “应朝上； 16）两外圈组件之间应无间隙； 17）前端盖应紧贴轴承侧面，不合适时可用垫片调节； 18）最后装上只推卡环； 19）将轧辊水平方向放好，然后用事宜的工具水平吊起内已装有轴承外组件的轴箱； 20）要注意箱体与轧辊二者之间的同心后，然后慢慢地将箱体套在轧辊上，同时必须小心不要碰伤滚道与滚子，如有轻微碰伤可用石油轻轻修磨平滑； 21）在正确的装入键、只推环和其他零件后，拧紧调节螺母和压盖； 22）最后要确认箱体在轧辊上回转灵活，如有不灵活时要拆下检查其原因； 2、拆卸 1）拆卸的顺序正好与安装相反。先从轧辊上拆下轴箱并朝上放置； 2）用事宜的工具拆下前端盖吊起外环组件 3）将上外圈组件吊起至外组件加油孔与轴箱端面对齐并能从轴箱侧面看见油孔； 4）用销轴插入三油孔后，固定上外圈组件； 5）将下外圈组件推下； 6）先吊出上外圈组件，后在吊出下外圈组件； 7）请注意不要使卸下的轴承与其他零件混杂，还要注意保持架的侧面螺孔不能作为起吊外组件用（安装时可用）

什么是游隙以及如何测量滚动轴承的游隙？

Sat, 18 Apr 2009 01:44:00 GMT

所谓滚动轴承的游隙，是将一个套圈固定，另一套圈沿径向或轴向的最大活动量。沿径向的最大活动量叫径向游隙，沿轴向的最大活动量叫轴向游隙。一般来说，径向游隙越大，轴向游隙也越大，反之亦然。按照轴承所处的状态，游隙可分为下列三种：　　一、原始游隙　　轴承安装前自由状态时的游隙。原始游隙是由制造厂加工、装配所确定的。　　二、安装游隙　　也叫配合游隙，是轴承与轴及轴承座安装完毕而尚未工作时的游隙。由于过盈安装，或使内圈增大，或使外圈缩小，或二者兼而有之，均使安装游隙比原始游隙小。　　三、工作游隙　　轴承在工作状态时的游隙，工作时内圈温升最大，热膨胀最大，使轴承游隙减小；同时，由于负荷的作用，滚动体与滚道接触处产生弹性变形，使轴承游隙增大。轴承工作游隙比安装游隙大还是小，取决于这两种因素的综合作用。　　有些滚动轴承不能调整游隙，更不能拆卸，这些轴承有六种型号，即0000型至5000型；有些滚动轴承可以调整游隙，但不能拆卸，有6000型(角接触轴承)及内圈锥孔的1000型、2000型和3000型滚动轴承，这些类型滚动轴承的安装游隙，经调整后将比原始游隙更小；另外，有些轴承可以拆卸，更可以调整游隙，有7000型(圆锥滚子轴承)、8000型(推力球轴承)和9000型(推力滚子轴承)三种，这三种轴承不存在原始游隙；6000型和7000型滚动轴承，径向游隙被调小，轴向游隙也随之变小，反之亦然，而8000型和9000型滚动轴承，只有轴向游隙有实际意义。　　合适的安装游隙有助于滚动轴承的正常工作。游隙过小，滚动轴承温度升高，无法正常工作，以至滚动体卡死；游隙过大，设备振动大，滚动轴承噪声大。　　径向游隙的检查方法如下：　　一、感觉法　　1、有手转动轴承，轴承应平稳灵活无卡涩现象。　　2、用手晃动轴承外圈，即使径向游隙只有0.01mm，轴承最上面一点的轴向移动量，也有0.10~0.15 mm。这种方法专用于单列向心球轴承。　　二、测量法　　1、用塞尺检查，确认滚动轴承最大负荷部位，在与其成180°的滚动体与外(内)圈之间塞入塞尺，松紧相宜的塞尺厚度即为轴承径向游隙。这种方法广泛应用于调心轴承和圆柱滚子轴承。　　2、用千分表检查，先把千分表调零，然后顶起滚动轴承外圈，千分表的读数就是轴承的径向游隙。　　轴向游隙的检查方法如下：　　1、感觉法　　用手指检查滚动轴承的轴向游隙，这种方法应用于轴端外露的场合。当轴端封闭或因其他原因而不能用手指检查时，可检查轴是否转动灵活。　　2、测量法　　(1)用塞尺检查，操作方法与用塞尺检查径向游隙的方法相同，但轴向游隙应为　　c=λ/(2sinβ) 　　式中c——轴向游隙，mm；　　λ——塞尺厚度，mm；　　β——轴承锥角，(°）。　　(2)用千分表检查，用撬杠窜动轴使轴在两个极端位置时，千分表读数的差值即为轴承的轴向游隙。但加于撬杠的力不能过大，否则壳体发生弹性变形，即使变形很小，也影响所测轴向游隙的准确性。

国外机械行业轴承热处理方法

Sat, 18 Apr 2009 01:42:39 GMT

国外机械行业轴承热处理方法热处理质量好坏直接关系着后续的加工质量以致最终影响零件的使用性能及寿命，同时热处理又是机械行业的能源消耗大户和污染大户。近年来，随着科学技术的进步及其在热处理方面的应用，热处理技术的发展主要体现在以下几个方面：（1）清洁热处理热处理生产形成的废水、废气、废盐、粉尘、噪声及电磁辐射等均会对环境造成污染。解决热处理的环境污染问题，实行清洁热处理（或称绿色环保热处理）是发达国家热处理技术发展的方向之一。为减少SO2、CO、CO2、粉尘及煤渣的排放，已基本杜绝使用煤作燃料，重油的使用量也越来越少，改用轻油的居多，天然气仍然是最理想的燃料。燃烧炉的废热利用已达到很高的程度，燃烧器结构的优化和空-燃比的严格控制保证了合理燃烧的前提下，使NOX和CO降低到最低限度；使用气体渗碳、碳氮共渗及真空热处理技术替代盐浴处理以减少废盐及含CN-有毒物对水源的污染；采用水溶性合成淬火油代替部分淬火油，采用生物可降解植物油代替部分矿物油以减少油污染。（2）精密热处理精密热处理有两方面的含义：一方面是根据零件的使用要求、材料、结构尺寸，利用物理冶金知识及先进的计算机模拟和检测技术，优化工艺参数，达到所需的性能或最大限度地发挥材料的潜力；另一方面是充分保证优化工艺的稳定性，实现产品质量分散度很小（或为零）及热处理畸变为零。（3）节能热处理科学的生产和能源管理是能源有效利用的最有潜力的因素，建立专业热处理厂以保证满负荷生产、充分发挥设备能力是科学管理的选择。在热处理能源结构方面，优先选择一次能源；充分利用废热、余热；采用耗能低、周期短的工艺代替周期长、耗能大的工艺等。（4）少无氧化热处理由采用保护气氛加热替代氧化气氛加热到精确控制碳势、氮势的可控气氛加热，热处理后零件的性能得到提高，热处理缺陷如脱碳、裂纹等大大减少，热处理后的精加工留量减少，提高了材料的利用率和机加工效率。真空加热气淬、真空或低压渗碳、渗氮、氮碳共渗及渗硼等可明显改善质量、减少畸变、提高寿命。轴承零件的热处理质量控制在整个机械行业是最为严格的。轴承热处理在过去的20来年里取得了很大的进步，主要表现在以下几个方面：热处理基础理论的研究；热处理工艺及应用技术的研究；新型热处理装备及相关技术的开发。 1.高碳铬轴承钢的退火高碳铬轴承钢的球化退火是为了获得铁素体基体上均匀分布着细、小、匀、圆的碳化物颗粒的组织，为以后的冷加工及最终的淬回火作组织准备。传统的球化退火工艺是在略高于Ac1的温度（如GCr15为780~810℃）保温后随炉缓慢冷却（25℃/h）至650℃以下出炉空冷。该工艺热处理时间长（20h以上）[1]，且退火后碳化物的颗粒不均匀，影响以后的冷加工及最终的淬回火组织和性能。之后，根据过冷奥氏体的转变特点，开发等温球化退火工艺：在加热后快冷至Ar1以下某一温度范围内（690~720℃）进行等温，在等温过程中完成奥氏体向铁素体和碳化物的转变，转变完成后可直接出炉空冷。该工艺的优点是节省热处理时间（整个工艺约12~18h）,；处理后的组织中碳化物细小均匀。另一种节省时间的工艺是重复球化退火：第一次加热到810℃后冷却至650℃，再加热到790℃后冷却到650℃出炉空冷。该工艺虽可节省一定的时间，但工艺操作较繁。

根据温度修正轴承基本额定动负荷

Sat, 18 Apr 2009 01:41:42 GMT

根据温度修正轴承基本额定动负荷前面我们已经提到了如何根据基本额定动负荷选择轴承，在高温下使用滚动轴承时，轴承硬度下降，比在常温下使用疲劳寿命降低。所以，基本额定动负荷要相应地估计小一些。按照下修正。 Ct=ft·C 式中： Ct：根据使用温度修正了的基本额定动负荷（N），（kgf） ft：温度系数，（125度，系数为1；150度，系数为1；175度，系数为0.95；200度，系数为0.90；250度，系数为0.75） C：基本额定动负荷（N），（kgf ）注意，在120度以上的高温下使用轴承时，大型轴承尺寸变化大，所以，要进行尺寸稳定化处理。另外，有关进行过尺寸稳定化处理的轴承的基本额定动负荷，有时低于轴承尺寸表中所记载的基本额定动负荷。

汽车前桥及转向系修理技术条件

Sat, 18 Apr 2009 01:40:45 GMT

汽车前桥及转向系修理技术条件中华人民共和国国家标准GB8823-88 UDC629．113．014:621-77 本标准适用于国产汽车非独立悬架、非驱动式前桥和非动力转向系的修理。修竣后的前桥和转向系应符合本标准规定，其它类型的汽车前桥和转向系的修理可参照使用。 1、前轴 1．1 前轴经探伤检查不得有任何裂纹。 1．2 当钢板弹簧座平面横向长度不大于160mm时，其平面度公差为0．4mm;大于160mm时，平面度公差为0．5mm。修理后钢板弹簧座厚度减少量不得大于2mm。 1．3 当钢板弹簧座平面横向长度不大于160mm时，两钢板弹簧座平面在其公共平面法线方向的位置度公差为0．8mm;大于160mm时，位置度公差为1．0mm。 1．4 钢板弹簧座上U型螺栓承孔及定位孔的磨损量不得大于1mm。 1．5 前轴主销承孔与主销的配合应符合原设计规定。 1．6 前轴主销孔上、下端面对其轴线的垂直度公差应符合原设计规定。前轴主销孔端面修理后厚度减少量不得大于2mm。 1．7 与圆柱形主销配合的前轴主销承孔磨损超过0．05mm时，应按规定的尺寸修理。 1．8 以两钢板弹簧座平面的公共平面为基准，前轴主销孔轴线内倾角的大小应符合原设计规定；以垂直于该公共平面并过两钢板弹簧座定位孔轴线的平面为基准，前轴主销孔轴线扭转角不得大于30ˊ，该轴线在基准平面法线方向的位置度公差为4mm ；前轴两主销孔轴线间的距离应符合原设计规定。 2、转向节 2．1 转向节经探伤检查不得有任何裂纹。 2．2 转向节轴颈公共轴线与主销孔公共轴线间夹角应符合原设计规定。 2．3 转向节内、外轴承与轴颈的配合属间隙配合的，其配合应符合原设计规定；属过渡配合的，当基本尺寸不大于40mm时，最大间隙不大于0．040mm;大于40mm时，不大于0．055mm。 2．4 转向节衬套与主销及衬套与转向节主销孔配合应符合原设计规定。 2．5 转向节上、下主销承孔轴线同轴度公差应符合原设计规定。 2．6 转向节内侧两端面对转向节主销孔公共轴线的垂直度公差应符合原设计规定。 2．7 转向节各部位螺纹的损伤不得超过二牙。 3、前轴与转向节的装配 3．1 转向节主销孔端面与前轴上端面装配后的间隙，应符合原设计规定。 3．2 前轴与转向节装配应适度，转动转向节的力一般不大于1ON。 4、轮毂 4．1 轮毂应无裂损，轮毂各部位螺纹损伤不得超过二牙。 4．2 轮毂与内、外轴承的配合应符合原设计规定。 4．3 轮毂与制动鼓的结合平面对轮毂内、外轴承承孔公共轴线的端面全跳动公差为0．15mm。 4．4 轮毂与油封外圈的配合及尺寸应符合原设计规定。 4．5 装合后的轮毂应有0．10~0．15mm的轴向间隙，并能均匀转动。 5、转向器 5．1 壳体及盖 5．1．1 转向器亮体及盖应无裂损，亮体与盖整个结合平面的平面度公差为0．l0mm。 5．1．2 壳体上两蜗杆轴承承孔公共轴线与两摇臂轴轴承承孔公共轴线的垂直度公差应符合表1规定。两轴线间的距离应符合原设计规定。表1 mm 壳体上两蜗杆轴承承孔外端面距离 ≤100 >100-160 >160 垂直度公差 0．04 0．05 0．06 5．1．3 蜗杆轴两轴承承孔轴线的同轴度公差为0．02mm，摇臂轴两轴承承孔轴线的同轴度公差为0．01mm。 5．2 蜗杆 5．2．1 蜗杆应无裂损。 5．2．2 蜗杆齿面及轴承滚道应无金属剥落及明显的阶梯磨痕。 5．2．3 蜗杆轴承与壳体配合的最大间隙不得大于原设计规定0．02mm。 5．2．4 蜗杆轴承与蜗杆轴配合的最大间隙不得大于原设计规定0．006mm。 5．3 摇臂轴 5．3．1 摇臂轴经探伤检查不得有裂纹，端部花键应无明显扭曲。 5．3．2 滚轮经探伤检查不得有裂纹，齿应无金属剥落和明显的阶梯磨痕。 5．3．3 摇臀轴端部螺纹的损伤不得超过二牙。 5．3．4 摇臂轴支承轴颈的径向全跳动公差为0．05mm。 5．3．5 循环球式转向器的转向螺母的滚道，应元金属剥落。滚球规格及数量应符合原设计规定，直径差不大于0．0lmm。球与滚道的配合间隙不得大于0．05mm。 5．3．6 转向指销工作锥面应无金属剥落，更换时应成对更换，指销装入滚道后的距离应符合设计规定。 5．3．7 摇臂轴轴承与摇臂轴配合的最大间隙不得大于原设计规定0．005mm。 5．3．8 摇臂轴轴承与壳体及与侧盖配合的最大间隙不得大于原设计规定0．018mm。 5．3．9 更换摇臂轴轴承时，该轴承与壳体及与摇臂轴的配合应符合原设计规定。 5．4 转向器装配与调整 5．4．1 双销式转向器在装合转向蜗杆时，转向器上盖调整垫片的厚度不得任意变更，如有变更，装合后必须保证蜗杆中心在转向器壳内的正确位置。 5．4．2 装合转向摇臂轴前，转动转向轴所需扭矩一般应不大于0．8Nm。 5．4．3 转向器装合后，应按原设计要求进行检验，其摇臂轴轴向间隙及转动转向轴所需扭矩应符合原设计规定，在全程内应转动灵活无漏油现象。 6、转向操纵机构 6．1 转向轴、转向传动轴、万向节叉、十字轴经探伤检查不得有裂纹。 6．2 转向轴的直线度公差应符合表2规定。表 2 mm 转向轴长度 ≤630 >630-1000 >1000 直线度公差 0．25 0．3 0．4 6．3 转向管柱与支座的最小过盈量不得小于原设计规定0．015mm。 6．4 转向管柱与衬套的配合应符合原设计规定。 6．5 转向轴与衬套配合的最大间隙不得大于原设计规定0．08mm。 6．6 转向万向节滑动叉与转向十字轴轴承及十字轴轴颈与轴承配合的最大间隙不得大于原设计规定0．028mm。 6．7 滑动叉花键套与转向传动轴花键配合的最大间隙不得大于原设计规定0．10mm。 6．8 转向操纵机构应转动灵活元卡滞现象，装配齐全，紧固可靠。 7、转向传动机构 7．1 转向摇臂、直拉杆、横拉杆、转向节臂及球头销经探伤检查不得有裂纹。 7．2 转向摇臂的花键应无明显扭曲。转向摇臂装入摇臂轴后，其端面应高出摇臂轴花键端面2~5mm。 7．3 直拉杆应无明显变形；横拉杆的直线度公差为2mm。 7．4 球头销及与其相配合的各部位应无明显磨损。装合横、直拉杆时，应保证各球头销轴颈小端低于锥孔上端面1-2mm，装合后各球头销应转动灵活、不松旷、不卡死。 8、检验规则前桥及转向器装合后应按3．2及5．4．3条进行检验。 9、其它 9．1 本标准中未规定的技术要求，应符合原设计规定。 9．2 前桥及转向系修竣后，各部位应装备齐全、润滑良好、连接牢固、锁止可靠、防尘装置完好。 9．3 前桥及转向系各部件应进行防锈处理，并存放在通风、干燥之处

纺织密封轴承简易清洗及加油的方法

Sat, 18 Apr 2009 01:39:31 GMT

纺织密封轴承简易清洗及加油的方法新型棉纺设备由于防尘、防热及高速的要求，使用了大批密封轴承。这些轴承运行一定周期后，因为内部缺油，导致轴承干磨而损坏。如进口的气流纺纱机上密封轴承，数量多、材质好，但使用若干年后，因无法清洗及补充润滑脂，使密封轴承大批损坏报废，增加了设备故障及不必要的开支。现介绍两种简易有效的清洗及加油方法。第一种套筒清洗加油法，适用于轴承外壳两端有间隙的密封轴承。其方法是先将轴承浸泡在煤油里1 h一2h，然后根据轴承外径尺寸，制做专用套筒，既能清洗，又能加油。套筒内径略大于轴承外径0．05 mm～0．08 mm，较轴承略浅一点。清洗加油步骤：套筒内加入适量煤油，将轴承用手压入，利用轴承本身间隙，将煤油挤出来，反复1～2次；清洗干净并淋干后再将套筒内加入所需润滑脂，轴承放入套筒内用压力器轻轻下压，轴承加油多少根据需求灵活掌握。第二种适用于特殊全封闭的轴承，其一头有间隙并有定位螺丝孔。利用定位螺丝孔与轴承间隙相通，先将轴承浸泡在煤油里1 h～2 h，用特制油嘴及油枪吸入煤油，反复打进轴承2～3次，淋干后用油枪将所需润滑脂加进去即可。上述办法适用多种进口或国产密封轴承及特殊密封轴承，这些轴承如能得到定期清洗加油，将能延长其使用寿命，并能节约大量的资金及减少坏车的发生。

工业轴承的保养检修润滑安装

Sat, 18 Apr 2009 01:37:51 GMT

工业轴承的保养检修润滑安装为了尽可能长时间地以良好状态维持轴承本来的性能，须保养、检修、以求防事故于未然，确保运转的可靠性，提高生产性、经济性。保养最好相应机械运转条件的作业标准，定期进行。内容包括监视运转状态、补充或更换润滑剂、定期拆卸的检查。作为运转中的检修事项，有轴承的旋转音、振动、温度、润滑剂的状态等等。轴承的清洗：拆卸下轴承检修时，首先记录轴承的外观，确认润滑剂的残存量，取样检查用的润滑剂之后，洗轴承。作为清洗剂，普通使用汽油、煤油。拆下来的轴承的清洗，分粗清洗和细清洗，分别放在容器中，先放上金属的网垫底，使轴承不直接接触容器的脏物。粗清洗时，如果使轴承带着脏物旋转，会损伤轴承的滚动面，应该加以注意。在粗清洗油中，使用刷子清除去润滑脂、粘着物，大致干净后，转入精洗。精洗，是将轴承在清洗油中一边旋转，一边仔细的清洗。另外，清洗油也要经常保持清洁。轴承的检修和判断：为了判断拆卸下来的轴承是否可以使用，要在轴承洗干净后检查。检查滚道面、滚动面、配合面的状态、保持架的磨损情况、轴承游隙的增加及有无关尺寸精度下降的损伤，异常。非分离型小型球轴承，则用一只手将内圈支持水平，旋转外圈确认是否流畅。圆锥滚子轴承等分离形轴承，可以对滚动体、外圈的滚道面分别检查。大型轴承因不能用手旋转，注意检查滚动体、滚道面、保持架、挡边面等外观，轴承的重要性愈高愈须慎重检查。轴承润滑的目的：滚动轴承的润滑目的是减少轴承内部摩擦及摩损，防止烧粘、其润滑效用如下。（1）、减少摩擦及摩损。在构成轴承的套圈、滚动体及保持器的相互接触部分，防止金属接触，减少摩擦、磨损。（2）、延长疲劳寿命。轴承的滚动疲劳寿命，在旋转中，滚动接触面润滑良好，则延长。相反地，油粘度低，润滑油膜厚度不好，则缩短。（3）、排出摩擦热、冷却。循环给油法等可以用油排出由摩擦发生的热，或由外部传来的热，冷却。防止轴承过热，防止润滑油自身老化。（4）、其他也有防止异物侵入轴承内部，或防止生锈、腐蚀之效果。润滑方法：轴承的润滑方法，分为脂润滑和油润滑。为了使轴承很好地发挥机能，首先，要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。若只考虑润滑，油润滑的润滑性占优势。但是，脂润滑有可以简化轴承周围结构的特长，将脂润滑和油润滑的利弊比较。轴承的安装：轴承的安装是否正确，影响着精度、寿命、性能。因此，设计及组装部门对于轴承的安装要充分研究。希望要按照作业标准进行安装。作业标准的项目通常如下：（1）、清洗轴承及轴承关连部件；（2）、检查关连部件的尺寸及精加工情况；（3）、安装；（4）、安装好轴承后的检查；（5）、供给润滑剂。希望在即将安装前，方才打开轴承包装。一般润滑脂润滑，不清洗，直接填充润滑脂。润滑油润滑，普通也不必清洗，但是，仪器用或高速用轴承等，要用洁净的油洗净，除去涂在轴承上的防锈剂。除去了防锈剂的轴承，易生锈，所以不能放置不顾。再者，已封入润滑脂的轴承，不清洗直接使用。轴承的安装方法，因轴承结构、配合、条件而异，一般，由于多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承，多用压力机压入，或多用热装方法。锥孔的场合，直接安装在锥度轴上，或用套筒安装。安装到外壳时，一般游隙配合多，外圈有过盈量，通常用压力机压入，或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂，冷缩配合安装的场合，空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以，需要适当的防锈措施。

微型轴承的沟道清洁度的重要性

Sat, 18 Apr 2009 01:36:41 GMT

微型轴承的沟道清洁度的重要性目前国内有些较有实力的轴承制造厂家都看好微型轴承的市场，并已着手研发和生成。但在生产制造中遇到套圈组装后产生沟道被杂质碾伤的情况，而又很难查找出原因。这是为什么呢？ 1，套圈清洗的不干净。 2，套圈清洗的很干净，但在组装成成品后仍然出现沟道碾伤的情况。这是套圈在组装过程中出现的污染，着重在于设备机械磨损及套圈在加工过程中一些人为的污染 3配件的清洁度不好

常见的f&f轴承内圈固定方式

Sat, 18 Apr 2009 01:29:49 GMT

常见的f&f轴承内圈固定方式 1.轴肩固定轴承内圈依靠轴肩和过盈实现轴向固定。适用于两端固定的支承结构。结构简单、外廓尺寸小。 2.弹性挡圈固定轴承内圈由轴肩和锁紧螺母实现轴向固定。可承受不大的双向轴向载荷。轴向结构尺寸小。 3.锁紧螺母固定 f&f轴承内圈由轴肩和锁紧螺母实现轴向固定。并有止动垫圈防松，安全可靠，适于高速、重载场合。 4.端面止推垫圈固定轴承内圈由轴肩和轴端挡圈实现轴向固定。轴端挡圈用螺钉固定在轴端。固定螺钉应有防松装置。适用于轴端不宜切制螺纹或空间受到限制的场合。 5.紧定套固定依靠紧定套内孔的径向尺寸被压缩而夹紧在轴上，来实现轴承内圈的轴向固定。 6.退卸套固定退卸套的夹紧方式与紧定套相同。但退卸套由于有特制螺母，轴承装卸方便，适用于径向载荷较大，轴向载荷较小的双列球面轴承在光轴上的固定。

角接触球f&f轴承和圆锥滚子轴承的内部游隙调整

Sat, 18 Apr 2009 01:28:09 GMT

角接触球f&f轴承和圆锥滚子轴承的内部游隙调整与其它圆柱孔径向轴承不同，单列角接触球轴承和圆锥滚子轴承的内部游隙，只有在一个轴承针对另一轴承进行调整时才能确立。通常这些轴承是背靠背或面对面配对，其中一个轴承圈为轴向位移，直至达到选定的游隙或预负荷。游隙或预负荷的选择，取决于对轴承布局的性能和运转条件的要求。因此，下面的建议仅涉及角接触球轴承和圆锥滚子轴承的轴承布局的内部游隙调整。安装时要达到适当的游隙值，可根据轴承的负荷和工作温度状况来确定。根据轴承的尺寸和布局、轴和轴承箱的制造材料以及两个轴承间的距离，安装时获得的初始游隙在实际运转中可能会变小或变大。例如，内外圈的温差热膨胀会造成运转中游隙的缩小，因此初始游隙必须相当大，才能避免轴承变形及其不利后果。由于角接触球轴承和圆锥滚子轴承的径向和轴向内部游隙之间存在一种明确的关系，所以，只需指定一个数值即可。一般是指定轴向内部游隙。然后可以通过下列方法从零游隙状态获得该指定值：松开或拧紧轴杆上的螺母或箱体轴孔中的螺环，或在一个轴承圈和它的支座之间插入校准的垫圈或垫片。用于调整游隙与测量设定游隙的实际方法，取决于待安装轴承数量的多寡。例如，有一种方法是用装在轮毂上的千分表，检查轮毂轴承布局的设定轴向游隙。重要的是，在调整圆锥滚子轴承和测量游隙时，轴或轴承箱需朝不同方向旋转数周，以确保滚珠端部与内圈上的导缘有适当的接触。如果接触不当，测量结果就不精确，就不能达到预期的调整目的

f&f轴承小知识

Sat, 18 Apr 2009 01:27:51 GMT

f&f轴承小知识 f&f轴承的润滑目的滚动轴承的润滑目的是减少轴承内部摩擦及摩损，防止烧粘、其润滑效用如下。（1）、减少摩擦及摩损。在构成轴承的套圈、滚动体及保持器的相互接触部分，防止金属接触，减少摩擦、磨损。（2）、延长疲劳寿命。轴承的滚动疲劳寿命，在旋转中，滚动接触面润滑良好，则延长。相反地，油粘度低，润滑油膜厚度不好，则缩短。（3）、排出摩擦热、冷却。循环给油法等可以用油排出由摩擦发生的热，或由外部传来的热，冷却。防止轴承过热，防止润滑油自身老化。（4）、其他也有防止异物侵入轴承内部，或防止生锈、腐蚀之效果。润滑方法：轴承的润滑方法，分为脂润滑和油润滑。为了使轴承很好地发挥机能，首先，要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。若只考虑润滑，油润滑的润滑性占优势。但是，脂润滑有可以简化轴承周围结构的特长，将脂润滑和油润滑的利弊比较。轴承的安装轴承的安装是否正确，影响着精度、寿命、性能。因此，设计及组装部门对于轴承的安装要充分研究。希望要按照作业标准进行安装。作业标准的项目通常如下：（1）、清洗轴承及轴承关连部件（2）、检查关连部件的尺寸及精加工情况（3）、安装（4）、安装好轴承后的检查（5）、供给润滑剂希望在即将安装前，方才打开轴承包装。一般润滑脂润滑，不清洗，直接填充润滑脂。润滑油润滑，普通也不必清洗，但是，仪器用或高速用轴承等，要用洁净的油洗净，除去涂在轴承上的防锈剂。除去了防锈剂的轴承，易生锈，所以不能放置不顾。再者，已封入润滑脂的轴承，不清洗直接使用。 F&F轴承的安装方法，因轴承结构、配合、条件而异，一般，由于多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。圆柱孔F&F轴承，多用压力机压入，或多用热装方法。锥孔的场合，直接安装在锥度轴上，或用套筒安装。安装到外壳时，一般游隙配合多，外圈有过盈量，通常用压力机压入，或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂，冷缩配合安装的场合，空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以，需要适当的防锈措施。轴承的损伤：一般，如果正确使用轴承，可以使用至达到疲劳寿命为止。但会有意外过早地损伤，不能耐于使用的情况。这种早期损伤，与疲劳寿命相对，是被称做故障或事故的品质使用限度。多起因于安装、使用、润滑上的不注意，从外部侵入的异物，对于轴、外壳的热影响之研究不够充分等。关于轴承的损伤状态如：滚子轴承的套圈、挡边的卡伤，作为原因可考虑，润滑剂不足、不适合、供排油构造的缺陷、异物的侵入、轴承安装误差、轴的挠曲过大，也会有这些原因重合。因此，仅调查轴承损伤，很难得知损伤的真正原因。可是，如果知道了F&F轴承的使用机械、使用条件、轴承周围的构造、了解事故发生前后的情况，结合轴承的损伤状态和几种原因考察，便可以防止同类事故再发生。

SUNTHAI轴承使用生命的周期延长法

Sat, 18 Apr 2009 01:24:36 GMT

1、轴承的安装　　轴承的安装是否正确，影响着精度、寿命、性能。因此，设计及组装部门对于轴承的安装要充分研究。希望要按照作业标准进行安装。作业标准的项目通常如下：　　(1)清洗轴承及轴承关连部件；　　(2)检查关连部件的尺寸及精加工情况；　　(3)安装；　　(4)安装好轴承后的检查；　　(5)供给润滑剂。　　2、调准,校直　　在轴承安装上了之后,如果不仔细进行调准,校直可能导致轴承遭受另外的载荷,摩擦和振动。这些可能加速疲劳和减少轴承的使用寿命,并且可能会损坏其它机器零件的使用期限。此外,增加的振动和摩擦可能极大增加能源消耗和过早的失效风险。　　3、基本的条件监测　　在使用期间,要经常对SUNTHAI轴承运行的基本外部条件进行监测,譬如温度,振动和噪音的测量等等。这些有规律的检查将及早发现潜在的问题并将防止出现意想不到的机器中止现象，使生产计划得以实现,提高的工厂生产力和效率。　　4、再次润滑　　在运作过程中,轴承要求有正确的再次润滑，完美它的表现。轴承润滑的方法，分为脂润滑和油润滑。为了使轴承很好地发挥机能，首先，要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。若只考虑润滑，油润滑的润滑性占优势。但是脂润滑有可以简化轴承周围结构的特长。　　5、卸下　　当轴承将到达它的最终使用期限的时候,就应该被替换掉。虽然轴承不可以再被使用,但正确地卸下原来的轴承，及时替换新的SUNTHAI轴承，对新轴承使用寿命的延长能起到很好的促进作用。适当的卸下轴承的方法技巧和工具的使用,将有助于对其它机器SUNTHAI轴承的维护和修理

轴承的性能及用途

Wed, 18 Feb 2009 08:27:10 GMT

　　深沟球轴承
　　最具代表性的滚动轴承，用途广泛，可承受径向负荷与双向轴向负荷。适用于高速旋转及要求低噪声、低振动的场合带钢板防尘盖或橡胶密封圈的密封型轴承内预先充填了适量的润滑脂，外圈带止动环或凸缘的轴承，即容易轴向定位，又便于外壳内的安装。最大负荷型轴承的尺寸与标准轴承相同，但内外圈有一处装填槽，增加了装球数，提高了额定负荷。
　　调心球轴承
　　调心滚子轴承在有二条滚道的内圈和滚道为球面的外圈之间，装配有鼓形滚子的轴承。外圈滚道面的曲率中心与轴承中心一致，所以具有与自动调心球轴承同样的调心功能。在轴、外壳出现挠曲时，可以自动调荷及二个方向的轴向负荷。径向负荷能力大，适用于有重负荷、冲击负荷的情况。内圈内径是锥孔的轴承，可直接安装。或使用紧定套、拆卸筒安装在圆柱轴上。保持架使用钢板冲压保持架、聚酰胺成形保持架及铜合金车制保持架。
　　滚针轴承
　　实体型滚针轴承
　　有内圈轴承的基本结构与NU型圆柱滚子轴承相同，但由于采用滚针，体积可以缩小，并可承受大径向负荷无内圈轴承要把具有合适精度和硬度的轴的安装面作为滚道面使用。
　　推力滚针轴承
　　分离型轴承由滚道圈与滚针和保持架组件构成，可与冲压加工的薄型滚道圈(W)或切制加工的厚型滚道圈(WS)任意组合。非分离型轴承是由经精密冲压加工的滚道圈与滚针和保持架组件构成的整体型轴承。可承受单向轴向负荷该类轴承。占用空间小，有利于机械的紧凑设计，大多仅采用滚针和保持架组件，而把轴及外壳的安装面作为滚道面使用。
　　圆锥滚子轴承
　　该类轴承装有圆台形滚子，滚子由内圈大挡边引导。设计上使得内圈滚道面、外圈滚道面以及滚子滚动面的各圆锥面的顶点相交于轴承中心线上的一点。单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷，双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷，适用于承受重负荷与冲击负荷。
　　圆柱滚子轴承
　　根据轴承装用滚动体的列数不同，圆柱滚子轴承可分为单列、双列和多列圆柱滚子轴承。其中应用较多的是有保持架的单列圆柱滚子轴承。此外，还有单列或双列满装滚子等其它结构的圆柱滚子轴承。
　　单列圆柱滚子轴承根据套圈挡边的不同分为N型、NU型、NJ型、NF型和NUP型等。圆柱滚子轴承承受的径向负荷能力大，根据套圈挡边的结构也可承受一定的单向或双向轴向负荷。
　　NN型和NNU型双列圆柱滚子轴承结构紧凑，刚性强，承载能力大，受载荷后变形小，大多用于机床主轴的支承。
　　FC、FCD、FCDP型四列圆柱滚子轴承可承受较大的径向载荷，多用于轧机等重型机械上.
　　调心滚子轴承
　　该类轴承在球面滚道外圈与双滚道内圈之间装有球面滚子，按内部结构的不同，分为R、RH、RHA和SR四种型式。由于外圈滚道的圆弧中心与轴承中心一致，具有调心性能，因此可自动调整因轴或外壳的挠曲或不同心引起的轴心不正。可承受径向负荷与双向轴向负荷。特别是径向负荷能力大，适用于承受重负荷与冲击负荷。
　　圆锥孔轴承通过使用紧固件或退卸套可使于轴上的装拆.调心滚子轴承可承受较大的径向载荷，同时也能承受一定的轴向载荷。该类轴承外圈滚道是球面形，故具有调心性能，当轴受力弯曲或倾斜而使内圈中心线与外圈中心线相对倾斜不超过1°～2.5°时，轴承仍能工作。
　　推力滚子轴承
　　推力滚子轴承包括推力调心滚子轴承、推力圆柱滚子轴承和推力圆锥滚子轴承。推力调心滚子轴承能同时承受轴向和径向负荷，但径向负荷不得超过轴向负荷的55％。这类轴承遥另一个重要特点是具有自动调心性能，因此使其对不同心度和轴的挠曲不甚敏感。只要负荷P和P。不超过0.05C，且轴圈旋转，轴承就允许一定范围的调心角。小的数值适用于大轴承，而且负荷增大时允许调心角将会减小。
　　外球面轴承
　　外球面轴承优先适用于要求设备及零部件简单的场合，例如用于农业机械、运输系统或建筑机械上。主要用来承受以径向负荷为主的径向与轴向联合负荷，一般不宜单独承受轴向负荷，此种轴承可以分别安装内圈(带全组滚子与保持器)和外圈。该种轴承不允许轴相对外壳有倾斜，在径向负荷任用下会产生附加轴向力。该种轴承轴向游隙的大小，对轴承能否正常工作关系很大，当轴向游隙过小时，温升较高；轴向游隙较大时，轴承容易损坏。故在安装和运转时要特别注意调整轴承的轴向游隙，必要时可以预过盈安装，以增加轴承的刚性。
　　关节轴承
　　关节轴承有润滑型和自润滑型.关节轴承是一种特殊结构的滑动轴承。它的结构比滚动轴承简单，其主要是由一一个有内球面的外圈组成，能承受较大的负荷，根据个有外球面的内圈和其不同的类型和结构，可以承受径向负荷、轴向负荷或径向、轴向同时存在的联合负荷。一般用于速度较低的摆动运动(即角运形，亦可在一定角度范围内作倾斜运动(即调心运动)，由于滑动表面为球面动)，在支承轴与轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作。
　　直线轴承
　　直线运动球轴承主要用在机械设备中直线往复运动的部位，具有摩擦小、运动灵活和维修更换方便等优点。它广泛用于纺织机械、印刷机械、医药机械、精密机床、电器切割机和自动记录仪等领域。
　　角接触轴承
　　角接触球轴承，可以同时承受径向负荷和轴向负荷，也可以随纯轴向负荷，极限转速较高。该类轴承承受轴向负荷的能力由接触角决定，接触角大，承受轴向负荷的能力高。
　　压力轴承
　　压力轴承是分离型轴承，根据其结构形式分为单向压力球和双向压力球轴承。单向压力轴承可承受一个方向的轴向载荷，双向压力轴承可承受两个方向的轴向载荷。它们均不能承受径向载荷。

振动轴承和普通轴承的区

Wed, 18 Feb 2009 08:26:40 GMT

　　1外观特点
　　振动专用轴承：
　　A.滚动体直径加大，滚动体长度加大。
　　B.保持架由外圈挡边引导滚子，减少对滚子的作用力。
　　C.采用内圈挡边引导滚子，改善滚子运转。
　　D.圆柱滚子轴承保持架采用整体式结构，强度大大提高。
　　E.调心轴承外径设计有油槽油孔，润滑效果好。
　　普通轴承：
　　A.滚子体直径和滚动体长度均小。
　　B.保持架有滚子或内圈引导。
　　C.圆柱滚子轴承保持架采用铆钉结构，容易松动、掉盖。
　　D.调心轴承外径无油槽油孔，润滑效果差。
　　2.选用材料
　　振动专用轴承：
　　A.内外圈及滚动体采用真空脱气轴承钢，耐疲劳性能好。
　　B.保持架采用铝铁锰青铜材料，强度高，弹性好，耐磨性能更好。
　　普通轴承：
　　A.内外圈及滚动体采用普通轴承钢。
　　B.保持架采用锌黄铜材质，强度低，弹性差。
　　3.热处理方式
　　振动专用轴承：
　　A.内外圈采用贝-马混合淬火或马氏淬火+高温回火，硬度均匀，内应力小；韧性好，抗冲击和振动。
　　B.在150C温度以内工作时，稳定性好。
　　普通轴承：
　　内外圈采用普通淬火方式，韧性差，抗冲击和振动性能差，热稳定性不好。
　　4.公差及制造工艺
　　振动专用轴承：
　　A.严格按P6级精度标准制造，尤其内外径公差度很小。
　　B.滚动体尺寸相互差≤0.002
　　C.圆柱滚子外径有凸度修行，避免应力集中。
　　D.滚动表面超精处理，光洁度高。
　　普通轴承：
　　A.普通PO级精度公差(部分P6级标准)制造。
　　B.滚动体分组≤0.005。
　　C.圆柱滚子无凸度修行。
　　D.部分滚道只作抛光处理，光洁度低。
　　5.内部游隙
　　振动专用轴承：
　　游隙按振动机械要求生产，范围控制在很小范围内，一致性好。
　　普通轴承：
　　游隙一般按标准组或C3组生产，游隙或小，或是范围大，离散性大。
　　6.使用效果
　　振动专用轴承：
　　噪音低，温升小，稳定性好，使用寿命长，没有早期疲劳现象。
　　普通轴承：
　　噪音大，温升高，稳定性不好，使用寿命短，有早期疲劳现象。

联系我们

Mon, 22 Dec 2008 07:25:37 GMT

公司名称：宁波华立轴承有限公司
地　　址：宁波市江东区宁穿路80号
电　　话：0574-87705140 87338753
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邮　　编：315040
联系人：周小姐陈先生
邮　　箱：nbhl@bearing.cn

关于我们

Mon, 22 Dec 2008 07:25:09 GMT

宁波华立轴承有限公司位于具有中国黄金海岸之称的港口城市——宁波，是一家生产微小型轴承的专业公司，公司还销售名牌国产、进口轴承、润滑油、油封等产品。
　　公司成立近二十年来，承蒙广大客户的支持和关照，现已成为国内具有影响力的批发销售公司，为更好满足市场和广大客户的要求，公司和全国各大厂方建立代理关系，并且成为日本、德国、瑞典、韩国等名牌厂家的宁波地区代理销售公司。公司现已发展成一家具有强大的销售网络和丰富的库存，为广大客户首选的配送公司。
　　“质量第一、信誉至上、价格优惠、规格齐全、服务全面”，是我们立足于市场之本，也是我们取信于客户的信心保证。

竭诚欢迎五湖四海的新老客户来电垂询和洽谈业务，能够为您提供优质的服务，是我们公司的最大心愿！

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